مشکلات تعمیر و نگهداری با مهر و موم مکانیکی

آماده سازی قبل از راه اندازی
1. به طور کامل بررسی کنید که آیا مهر و موم مکانیکی و همچنین دستگاه های کمکی و خطوط لوله نصب شده اند و شرایط فنی را برآورده می کنند.
2. قبل از شروع آب بند مکانیکی یک آزمایش فشار استاتیکی انجام دهید تا بررسی کنید که آیا سیل مکانیکی نشتی دارد یا خیر. در صورت وجود نشتی های زیاد، باید علت آن بررسی و از بین برود. اگر باز هم کار نکرد، باید جدا شود و بررسی شود و دوباره نصب شود. به طور کلی، فشار تست فشار استاتیک 2 تا 3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.
3. پمپ را فشار دهید تا ماشین بچرخد و بررسی کنید که آیا سبک و یکنواخت است. اگر چرخ سخت است یا حرکت نمی کند، باید بررسی شود که آیا اندازه مونتاژ اشتباه است و آیا نصب آن منطقی است یا خیر.

نصب و از کار انداختن
1. محفظه آب بندی را قبل از شروع پر از مایع نگه دارید. برای انتقال محیط جامد، محفظه آب بندی با بخار گرم می شود تا محیط ذوب شود. برای جلوگیری از شکستن رینگ نرم در اثر استارت ناگهانی، خودرو باید قبل از استارت بچرخد.
2. برای آب بندی مکانیکی با استفاده از سیستم آب بندی روغن خارجی پمپ، ابتدا باید سیستم آب بندی روغن راه اندازی شود. در نهایت پس از پارک کردن سیستم آب بندی روغن را متوقف کنید.
3. پس از متوقف شدن پمپ روغن داغ، آب خنک کننده محفظه روغن آب بندی و آب بند انتهایی را نمی توان بلافاصله متوقف کرد و تنها زمانی می توان آب خنک کننده را متوقف کرد که دمای روغن در سیل انتها به زیر 80 درجه برسد. از آسیب دیدن قطعات آب بندی جلوگیری کنید.

در حال دویدن
1. در صورت وجود نشتی جزئی پس از راه اندازی پمپ باید برای مدتی رعایت شود. اگر پس از 4 ساعت کار مداوم همچنان نشتی کاهش نیافته است، پمپ باید برای بازرسی متوقف شود.
2. فشار عملکرد پمپ باید پایدار باشد و نوسان فشار نباید بیش از 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد.
3. در حین کار پمپ باید از پدیده پمپاژ اجتناب شود تا از اصطکاک خشک و آسیب آب بندی در سطح آب بندی جلوگیری شود.
3. وضعیت آب بندی باید به طور مکرر بررسی شود. در عملیات، زمانی که نشتی آن از حد استاندارد فراتر رود، روغن سنگین بیش از 5 قطره در دقیقه نیست، روغن سبک بیش از 10 قطره در دقیقه نیست، اگر هنوز روند بهبودی طی 2-3 روز وجود نداشته باشد، پمپ باید برای بررسی دستگاه آب بندی متوقف شود.